Les bougies de préchauffage sont des dispositifs de chauffage spécialisés utilisés pour faciliter le démarrage des moteurs diesel. Leur conception est similaire à celle des bougies d’allumage, mais elles diffèrent dans leur fonction principale. Au lieu de produire une étincelle minutée pour enflammer le mélange de carburant, comme le font les bougies d’allumage, les bougies de préchauffage servent simplement à produire une chaleur supplémentaire qui facilite le processus de combustion du moteur diesel lors des démarrages à froid.
Un autre symptôme de bougies de préchauffage défectueuses est la présence de fumée noire au démarrage, indiquant la présence de carburant non brûlé en raison d’un processus de combustion incomplet. Dans ce guide, nous allons voir comment tester la résistance des bougies de préchauffage pour déterminer si elles fonctionnent correctement.
En effet, en essayant de faire démarrer le moteur en vain, vous viderez la batterie de sa charge. Au final, la batterie pleurera suffisamment. Mais c’est l’effet des bougies de préchauffage défectueuses qui rend le démarrage difficile, plutôt que la cause du problème. Il existe une bougie de préchauffage avec un capteur de pression intégré pour améliorer l’efficacité du moteur. Ce capteur de pression est une leader technologique.
Comment tester les bougies de préchauffage de ma voiture ?
Testez avec un thermomètre infrarouge
Avant de sortir votre multimètre numérique, vous pouvez utiliser un thermomètre infrarouge pour vérifier que les bougies de préchauffage ne fonctionnent pas. Pour ce faire, assurez-vous d’abord que le moteur de l’auto ou de la moto est froid. Ensuite, mettez le contact plusieurs fois pour chauffer les bougies de préchauffage et pointez le thermomètre sur chaque bougie.
Si la température d’une bougie d’auto est beaucoup plus basse que celle des autres, cela signifie qu’elle ne fonctionne pas correctement, soit à cause d’une défaillance interne, soit à cause d’un connecteur électrique endommagé. Aussi, l’usure de frein, des pneus ou encore du revêtement routier génère aussi de dangereuses particules. La température de frein sera corrélée avec celle des pneus.
Testez avec un multimètre
La résistance interne des bougies de préchauffage d’une voiture change lorsque les bougies commencent à se dégrader. Vous pouvez tester la résistance des câbles des bougies à l’aide d’un multimètre numérique (DMM).
Le processus de test des bougies de préchauffage peut varier en fonction du type de véhicule que vous possédez. Par exemple, si les bougies sont difficiles d’accès, vous pouvez vérifier la résistance au niveau du faisceau de câblage plutôt qu’au niveau des bougies elles-mêmes. Il est conseillé de consulter un manuel de réparation ou une base de données de réparation pour connaître la procédure de test appropriée.
En général, cependant, vous pouvez tester la résistance d’une bougie de préchauffage de votre voiture en procédant étape par étape comme suit :
- Assurez-vous que le contact de la voiture est sur la position OFF.
- Débranchez le connecteur électrique des câbles de l’une des bougies de préchauffage.
- Réglez votre multimètre numérique (DMM) sur le réglage ohms.
- Connectez le fil rouge du multimètre à la borne de la bougie de préchauffage.
- Connectez le fil noir de l’appareil à une bonne masse, par exemple le bloc moteur.
- Notez la valeur de la résistance sur votre multimètre. Si l’appareil affiche une valeur hors limites (OL), cela indique un circuit ouvert et une bougie de préchauffage défectueuse. De même, si une bougie de préchauffage présente une résistance interne sensiblement différente de celle des autres, cette bougie est probablement défectueuse et doit être remplacée.
En cas de doute, consultez un manuel ou une base de données de réparation pour connaître les spécifications de résistance du constructeur du véhicule ou de la moto.
